Överlevare från Thorskog

[Skepparättling]

Fick denna från en släkting som håller på att rädda sina bleknande gamla dia bilder.

Fotot är på långt håll men ett roligt tidsdokument.

[Borgholm]

Hej !
Jag har nyss varit på Gotland, som vanligt åkte jag ner till Hamnen i Klintehamn för att se om det fortfarande syns något av vraket av BENGUELA ute bredvid farleden ,
Jag fick då se SYDFART liggande vid kajen !
om hon lossat eller skulle lasta vet jag inte ?
Hon var helt nymålad verkade det som ! inte minsta skråma eller barkbit på däcket !

Mvh Klas

Syns det ngt av vraket Benguela i Klintehamn fortfarande ?

[Magnus Wadell]

Helsinki 2008-07-15

[Kent Olsson]

Är det RAN byggd 1907 för Halla AB Kotka, Finnland?

[Skepparättling]

1 varvsnr efter Rolf som är 186 i boken "Thorskogs Mek. Verkstad Och Skeppsvarv 1867-1926":s lista över byggda på Thorskogs, är den Ran som Kent föreslår.
Kul med bilder från grannlandet.

[tugtrafik]

Vad kul att det då och då dyker upp nya uppgifter om de Thorskogare som fortfarande är i livet.
Kompletterande uppgifter till min lilla hemsida om "Överlevande Thorskogare": http://tugtrafik.se/thorskogare/
emottages tacksamt.

[Skepparättling]

Hur är det med Klätten ex Thore som finns under annan tråd. Där Torsten H har bidragit med dessa uppg slutar dock 1994

KLÄTTEN
Built 1907 at Torskog by Petter Larsson, NB 184. 211/116/250 tons 30.60 x 6.80 x 3.00 m Originally compound steam engine of 120 ihp. In 1952 200 hp B&W Alpha diesel, 4 cyls, 2-str

Delivered to Åmåls Rederi AB (G Andersson), Åmål. DALSLAND.
1915: G Gustafsson, Lidköping. THORE.
1920, March: Ångfartygs AB Göta Kanal, Göteborg.
1952, June: partowners Karl Anhage, Hönö. KLÄTTEN.
1954, Jan: partowners Hugo Anhage, Hönö.
1961, Jan: Hugo Anhage sole owner.
1963, July: partowner Mats Hugo Anhage, Hönö.
1967, April: partowners Birger Åberg, Sibbo, Finland.
1971. Rederibolaget Klätten (Arne Marlin), Sibbo.
1980 abt: Congo OY, Kustavi/Gustavs.
1994: still existing.

Gör ett litet tillägg om 4737 Klätten ex Thore ex Dalsland i ny införskaffade Båtar på Vänern del 2 av B. Larsson(tyvärr inte utan fakta/bildfel och då har jag bara skummat lite)
Hur som helst där anges att hon:

säljs 1978 till Usko Uljas Teräväinen, Kotka
och 1979 till Vieno Rimpe, Åbo.
sen verkar det bytts ägare igen för.
1986 säljer Anti Isoniemi till Congo O/Y i Gustavs.
längre ner står det: Finskskeppslista 1987-2003 M/S Klätten ägd av Congo OY med Kustavi som hemort.

Behöver väl inte betyda att hon fanns kvar 2003, kan ju stå kvar pga kvarstående inteckningar som det så vackert brukar skrivas.

Någon som vet ned säkerhet?

[Jan Schönemann]

Med Congo OY som ägare var Klätten registrerad som fiskefartyg med nr. SF-793.

[Rautawaara]

Klätten blev skrot i Pansiovarvet brevid Åbo 2002, jag såg henne inte själv och har således inge foto på hennes slut. Min båtologkollega såg hennes akterskepp uppe på land och berättade till mig. Så borta är hon.
mvh
Jan

[Skepparättling]

Är det någon som har koll på ex svenska.
Tänker då på:
SHKG Oryxtank ex Västtank ex Sigvard
byggd 1907

Sista jag hört om den är att den 1995 seglades från Göteborg till Dakar.
På mindre än 8 kbm diesel.

Nu har vi ju fått reda på att Klätten höggs upp 2002.
Dags att räta ut Sigvards öde?

SS Sigvard krigsmålad.jpg (66.1 KiB) Viewed 20737 times

Den som ska ha gjort bedriften ovan var Lars-Göran Colliander. Har jag luskat ut via en sida på nätet:
http://web.telia.com/~u84007295/
Där står en hel del kring hans liv bla:
""""""
M/T ORYXTANK/ 6WHC ex: VÄSTTANK/SHKG. Ägare: Marc Verwaat.
Bef.h. 1995-06-06 till 95-10-02.
Utrustning vid Gothenius Varv i Göteborg, och därefter segling Gbg- Dakar.
Bunkerpråmen VÄSTTANK på c:a 600 t.d.w. hade legat upplagd i Gbg många år utan
underhåll, så det fanns mycket att fixa innan avseglingen.
Bl.a. skaffade jag en mesanmast från Ville Söderberg i Södertälje och en del gamla segel att
hänga upp på lastbommarna. Gunnar och jag lyckades med hjälp av två sjösjuka senegaleser
ta henne till Dakar på mindre än 8 kbm. diesel, till redarens stora förtjusning.
En mycket intressant resa.
"""""

ett utdrag ur Lars-Görans lista av fartyg, hela finns här:
http://web.telia.com/~u84007295/texter/ ... FARTYG.pdf


Finns det någon som vet vad som hände Oryxtank (ex Västtank ex Sigvard) sedan?

[Torsten H]

VÄSTTANK lastade 250 tdw - inte 600.

[Jan Schönemann]

Illern ex Hildur (nr.147) som såldes till Norge 2005 fick där namnet Leik.

[tugtrafik]

Någon som vet vem i Norge som äger "LEIK" och i vilket skick den är?

Ytterligare två Thorskogare ska finnas i Norge som saknar aktuell data. T.ex. bilder?
-142 NORDRE ELF 1898 som numera ska ligga i Oslo som arkitektkontor ????
-160 WASA 1901 som numera ska heta "Cement 5" och finnas i Holmestrand som cementfraktare

SVEA 1903 ska finnas som bunkerbåt i Göteborg? Någon som vet mer och kanske har en bild?

Kolla mer här: http://tugtrafik.se/thorskogare/

[Wichmann]

Någon som vet vem i Norge som äger "LEIK" och i vilket skick den är?

Ytterligare två Thorskogare ska finnas i Norge som saknar aktuell data. T.ex. bilder?
-142 NORDRE ELF 1898 som numera ska ligga i Oslo som arkitektkontor ????
-160 WASA 1901 som numera ska heta "Cement 5" och finnas i Holmestrand som cementfraktare

SVEA 1903 ska finnas som bunkerbåt i Göteborg? Någon som vet mer och kanske har en bild?

Kolla mer här: http://tugtrafik.se/thorskogare/

Hei her er litt info:

B.1898 på Thorskog som HILDUR til J. Christensen& Co.,Gøteborg.
14,5 m- 3.8 m. Compound Maskin.
1899 Solgt til Ångfartyg AB Trafik, Gøteborg.
1924 Solgt til Otto Werner, Strømstad som senere solgt den til
C.O. Lundqvist, Gøteborg.
1929 Solgt til Bogserbåtlaget Sven, Gøteborg. Omdøpt til SVEN.
Omb. til motor av ukjent merke.
1930 Solgt til Halmstad Hamnestyrelse, Halmstad.
1974 Solgt til Skånska Cement AB. Malmø.
1975 Solgt til Ringø Marin, Gøteborg. Omdøpt til FIX.
1977 Solgt til Dykker & Mudring AB, Halsø. Omdøpt til FRASSE.
1988 Omb. og modernisert med nytt styrehus og ny motor. Penta
diesel på 200 hk.
1999 Solgt til Dykker & Sjøtjeneste AB, Uddevalla.
2005 Solgt til Wigleik Sjøen, Haugesund. Omdøpt til LEIK, finner ingen som passer med LEIK i skipsregistrene. C/S LK7986, men ingen fartøy har det nummeret???

Slepebåten er i daglig drift

[Wichmann]

Någon som vet vem i Norge som äger "LEIK" och i vilket skick den är?

Ytterligare två Thorskogare ska finnas i Norge som saknar aktuell data. T.ex. bilder?
-142 NORDRE ELF 1898 som numera ska ligga i Oslo som arkitektkontor ????
-160 WASA 1901 som numera ska heta "Cement 5" och finnas i Holmestrand som cementfraktare

SVEA 1903 ska finnas som bunkerbåt i Göteborg? Någon som vet mer och kanske har en bild?

Kolla mer här: http://tugtrafik.se/thorskogare/

Vessel information Updated: 2009.01.31


Call signal LDBU
Vessel name CEMENT 5
IMO no 5067041
Status ACTIVE

J. no. Date Information
00094 1912.03.27 NOTIFICATION TO THE REGISTER
Name of ship CEMENT 5
Call signal LDBU
Homeport OSLO
IMO no IMO 5067041
Required reg. YES
Yard
Place built THORSKOG
Place built SWEDEN
Year built 1901
00434 1964.07.24 TONNAGE CERTIFICATE
Document date 1964.07.22
Nationality NORWAY
Type of ship CEMENT CARRIER
Material STEEL
Propulsion ENGINE
Length 119.650 FEET
Breadth 22.500 FEET
Depth 9.000 FEET
Gross tonnage 219,69
Net. tonnage 129,21
06895 1993.10.19 NEW CERTIFICATE OF NATIONALITY
Cert. of. Nat. 1993.10.19
06895 1993.10.19 BILL OF SALE
Owner NOAH LANGØYA AS
Org no 866162522
IMO no IMO 5170198
Address LANGGT. 19
3080 HOLMESTRAND
NORWAY

10351 2008.12.30 ANNOTATION
Addendum to 06895/1993
Annotations THE OWNING COMPANY IS TERMINATED STATUS UAVKLART