Svanefjord

[öaskepparn]

Svanefjord har lämnat Svindersviken och ligger numera i Oaxen.
Vad som skall hända med henne vet jag ej, ryktet säger att hon skall bli logements-vandararhem-hotellfartyg?
Någon som vet mer?

[Skepparättling]

Vi får hoppas någonting gott kommer ur det.Men det kommer väl att kosta en slant!?
För många år sedan var Askersunds kommun inne på den linjen. Och just Svanefjord var aktuell, men det rann ut i sanden.
Gamla båtar och dess historia är inte mycket värt i många ögon. I Askersund håller Båtmuseet på att omorganiseras ( läs avvecklas). Det ska i sommar inte vara öppet för att sedan öppnas i krympt format (enl uppgift ska endast båt modellerna visas).
Så vi får hoppas att det blir någonting av Svanefjord.
För en nytändning av småtonnage sjöfarten är väl inte trolig?

[Skepparättling]

Pga Tekniskt strul har jag inte kunnat få in dessa bilder som Olle Holmberg har tagit, och som öaskepparn vidareförmedlat (tusen tack all info mottages tacksamt).
De 2 bilderna när hon bogseras är tagna med mobilen, varför kvaliten lämnar mycket att önska.

Mycket kan man hitta på internet men ännu inget om Svanefjords vidare öden vid Oaxen. Kan detta forum bli först med att leverera uppgifter?

[Skepparättling]

Finns det verkligen ingen som vet eller hört något?

[Arne Balderud]

Konstigt att ingen vet vad som händer med henne. Jag var ju och tittade på henne som spekulant i Svindlersviken men tyckte väl att det var väl mycket att göra för att få henne i drift för att för egen maskin gå till Vänern men det är svårt att släppa tanken....

[tugtrafik]

SVANEFJORD i Göta Kanal 1991.
Någon som vet hennes aktuella status?

[Arne Balderud]

Hejsan o god fortsättning, vad menar du med status? Arne

[tugtrafik]

-Nuvarande ägare?
-Nuvarande skick?
-Hemmahamn?
-Framtidsplaner?

[pny]

Nuvarande ägare enl. Skeppslistan: Lars Sundh och Robin Rogberg, Stockholm.

/Patrik

[Arne Balderud]

Lars Sund visade Svanefjiord för mej när hon låg i Svindlersviken till salu, och om han fortfarande är ägare vet jag inte. Skicket på henne då var mycket dåligt vad gäller i princip ALLT. Hon har en mkt kraftig intryckning i botten ungefär midskepps, i och för sej ganska betydelselöst men det är oerhört mycket jobb att göra iordning henne skrovmässigt invändigt, spanten (speciellt i botten) är mkt kraftigt rostangripna liksom allt annat stål ombord.
Båt däcket är helt slut, likaså styrhytt har mycket röta. Maskinerna stog delvis under vatten, mycket var sönderfruset.
Det finns uppgifter om att propanläggningen skulle vara renoverad på 80-talet tror jag.
Men inget är omöjligt, hade maskiner varit i ordning och hon varit körbar då så hade hon haft Karlstad som hemmahamn nu. Jag har massor av foton på henne som jag tog då men de verkar ha för stort format för att lägga in här, ska se vad jag kan göra.. mvh Arne

[tugtrafik]

Som synes av Arne Balderuds bilder så behövs en entusiast med ganska fet plånbok för att få SVANEFJORD i skick.
Hoppas det blir något bra av henne!
Någon som vet mer?

[Skepparättling]

En 30 årig tidnings artikel håller på att slå in.....

[Jan Schönemann]

Det är sorgligt att se hur förfallet fortskrider på vårt gamla fartyg. Betr. intryckningen i botten härrör den från bottenslag i hårt väder vid resa på lätten mellan Dröbak och Lillesand i Norge 1988. Efter det har bottenbesiktning skett med godkänt resultat. Propellern helrenoverad 1989. MVH Jan (ägare till Svanefjord åren 1984-2000).

[Husum]

God fortsättning
Svanefjord var uppe i en tråd här för ca. ett år sedan, och jag komenterade då liksom nu, att det är synd att ett vackert fartyg kan få förfalla som hon gjort igenom de senaste åren, jag har sagt tidigare att
OM det är så att den senaste ägaren int har tid/ork/råd att renovera så kanske man skulle få sälja medans det man kan få ett bra pris för henne.
Är min åsikt, men jag klandrar icket någon för att det blir så, jag har också haft flera projekt med gamla mindre bogserare som jag tänkt att renovera, men insett att det går överstyr ekonomiskt . Men den senaste M/F Texas är faktiskt en fungerande båt som renoveras s.a.s. flytande, och det var ett bra utgångsläge för mig imotsats till mina tidigare i yngre års ren.obj. En gammal båt jag hade, Wibergs Atlas var en sådan som jag idag ångrar fruktansvärt att jag sålde, men efter att få se den i renoverat skick med ångmaskin på Siljan, så känns det mycket bra. Hoppas ni förstår vad jag menar med detta inlägg, det finns en framtid för gamla fartyg att överleva även i framtiden.
Ha det så bra alla, och kom gärna med kommentarer om detta inlägg.
Hälsar

[Arne Balderud]

När jag talade med ägaren (Lars Sundh) så hade han haft stora planer på att bo ombord på Svanefjord o tänkt investera miljonbelopp på att få henne i ordning, så han hade inget intresse i att sköta om maskiner mm för det var meningen att hon skulle på varv o få allt utbytt och hela skrovet iordninggjort. Men av div. olika skäl familj mm så blev det inte så. Spruckna drömmar finns det gott om när det gäller gamla fartyg.
Man bör veta om vad det innebär att få ett fartyg som Svanefjord "på halsen". Det börjar kosta pengar första dagen och har man inte mkt goda kontakter inom div olika branscher som el, verkstad varv mm så så blir det tungt att driva igenom ett sånt projekt.
Ok om man investerar rejält för att få fartyget i skick, men sen är det löpande underhållet med regelbundna torrsättningar med bottenmålning mm mycket kostsamt. Jag ser bara vad min egen King kostar när det gäller bottenfärg mm. Och då ligger hon i sötvatten året om, så det är väl bara hälften av vad det skulle kosta om hon låg på v-kusten .
Till våren är det dags för torrsättnig o nu när det inte finns något varv kvar här så får det väl bli kranlyft av 36 ton o det låter inte heller så billigt.
Jag rekomenderar alla som funderar på att skaffa fartyg modell större för att bo på eller bara för fritidsbruk att tänka efter flera gånger o tala med andra fartygs ägare så det slipper bli som med Svanefjord.
Men om jag ska vara ärlig så är det svårt att släppa tanken på henne....
Arne