Wasaskeppet i skogen

[m/s munter]

Nu planeras det för fullt i Tivedsskogen, Forsvik, för att bygga en fullskalereplika av regalskeppet wasa!
troligtvis blir det aldrig någon sjösättning då bottendjupet i sjön inte räcker till.. och tveksamt om broöppningen i Karlsborg är 12m bred?
om det blir ett "riktigt" fartyg som går att segla på vatten vet jag inte.. eller om det blir en "trovärdig kuliss"? kommer väl mer info om detta framöver på deras hemsida. vi väntar med spänning!!
Arbetet kommer troligen mestadels att utföras som ett arbetsmarknadsprojekt och med kopplingar till vissa utbildningar.

http://www.vasamuseet.se/sv/Skeppet/Vasa-i-siffror/

lite större än ostfrallan Götheborg..

[tugtrafik]

http://www.regalskeppetvasa2.se

[m/s munter]

Årås ser lite militärisk ut på skissen över forsvik

[kapstans]

Ett sådant spännande projekt, Sverige börjar få en stor flotta replika skepp av olika typ. Men finansieringen är väl inte helt lätt dessa dagar för det lär kosta pengar trots arbetsmarknadsåtgärder.

[m/s munter]

dagens pris på sågad ek till en kölsträckning är bara den mellan 200-250 kkr !

när Vasa 1 byggdes fick det landets finanser på knä ! hur ska det bli nu..

[Trägnagaren]

Man får väl gissa att att det är de gudabenådade turisterna som skall få karlsborgsskattebetalare att slippa stå för kalaset.
Eftersom politiker inte alltid är så uppdaterade så kan ett studiebesök i Götene och medeltidensvärld vara på sin plats.
Något arbetsmarknads projekt behöver det inte bli tal om, jag har från säkra källor hört att man vid hjulångarvarvet utbildat ca 200 personer till skeppsbyggare under årens lopp.
Det gör att Forsvik med omnejd har flest yrkeskunniga träskeppsbyggare i Europa och med ett sådant stort projekt så bör väl allihop kunna få jobb till en skälig lön.
För det skulle ju vara konstigt om de redan utbildade skeppsbyggarna skulle få gå arbetslösa på grund av att de blir utkonkurrerade av gratisarbetande fas-treare där bara handledaren kommer att bada i pengar.
Måtte vi slippa se ännu ett vi-bygger-ett-träfartyg-som-slukar-massa-arbetstimmar-för-att-snygga-till-arbetslöshetsstatestiken.

[m/s munter]

om det finns så många skeppstimmermän i bygden borde väl någon ta hand om den stackars finnskutan som kanalbolaget drass med vid gästbryggan i karlsborg! om man nu inte får arbete som utbildad skeppstimmerman borde man väl odlat kärlek till dessa flytetyg i trä och vilja ha en egen !! den är nog billig!!

[m/s munter]

hur som helst borde det ju förhoppningsvis bli ett lyft för forsviksbruk att bli levande med att tillverka alla kringprylar så som kanoner, smide mm. borde sätta upp ett vattenhjul i forsen o driva ramsågen med. eller så ska de kransåga allt för hand! eller blir det Töreboda limträ som i ostindiefararen tro?

Frågan är vad motivet till att bygga Vasa2 är? att bevara 1600tals hantverk, eller att få en turistmagnet, eller ett samarbete med Vasamuseet att bygga en "mysig" kuliss som aldrig blir sjösatt men som ett komplement till Vasa 1 men mer tillgänglig för besökare..

[Trägnagaren]

Min enkla gissning är att motivet är som i de flesta liknande projekt utan ett defenitivt avslut.
Nämligen att när fartyget är färdigt så försöker man sig på någon form av komersiell drift som snart visar sig vara ekonomiskt hopplös och för att kunna fortgå blir beroende av kapitaltillskott i någon form ( skattemedel eller sponsring), det blir då svårt för de inblandade att kunna ta ut en skälig lön.
Då vaknar den brilianta ideen att vi försöker en gång till med det vi redan prövat: låt oss bygga ett nytt fartyg och söka finansiering på samma sätt som förra gången!
Så länge projektet fortgår så kan man ju alltid hävda att man behöver lite pengar till för att nå målet, men när fartyget är klart vill ingen längre skjuta pengar till ett evigt svart hål.
Och att sen politiker gång på gång slösar bort skattebetalarnas pengar kan man bara skylla dem som röstat dem till makten för.

[Åke S]

Trägnagaren - hear, hear!!

[kapstans]

Ja till och med ostindiefararen har ju varit svårfinansierad till drift. Men vi får väl se hur det går med det här projektet.

[m/s munter]

nyfiken som man är så har jag läst på lite om Vasa 1.. http://www.vasamuseet.se/sv/Forskning-o ... rsta-Vasa/

Vasamuseet är inte bara den gamla skorven utan massa intressant forskning. sen finns det ju en vänförening till fartyget. kul. men ingenstans kan man läsa att det skall byggas en replika?? borde inte de vara inblandade i projektet?

[zoroaster]

En liten fråga, man läser ju även en annan sida (kanske inte så bra som denna men man måste ju kolla):

Vilken flagg skall detta under ha?? Och besättningen?? Blir det bemanningsföretag från Fillipinerna??

Sedan har jag sett reklam på TV från en stor finsk bygghandelskedja; det ska vara tryckimpregnerat. Så de så.


Douglas

[m/s munter]

frågan är om den någonsin kommer i sjön? med tanke på att det inte finns djup nog?! får släpa den ut till vättörn utan ballast! o välta i bottensjön! som vasa 1. fast den är bredare än vad det är djupt i sjön så den lär ju inte vara svårbärgad! humor..

[Trägnagaren]

Förmodligen är det ett fortsatt sammarbete med Statens maritima museer, Forsviks varv håller ju på att renovera en ångbarkass som tillhör SSM.
Barkassen är nog snart klar ( är det någon som vet?) då den varit i forsvik ett flertal år vid det här laget.
Ett annat senario kan ju vara att Forsviks varv tänker försöka att locka till sig vasamuseets besökare och låta dem i huvudstaden stå och undra vad som hände.
Låt oss leka med tanken:
Vasa har ett deplacement på 1600 ton?, det åtgår kanske 300? kvalificerade arebetstimmar per ton fatyg att bygga, en okvalificerad arbetslös använder 10? gånger så lång tid att utföra arbetsmomenten, det går 1600 arbetstimmar på ett år.
Det ger 1600x300x10/1600=3000 arbetsår!
Om vi tror att man kan hålla igång 100 arbetslösa under hela bygget kommer det bara att ta 30 år att bygga.
Till detta får vi lägga 10 personer som arbetsleder det hela som är avlönade med säg 25000kr per månad vilket med socavgifter och semester ersättning kostar ca 25000x1,3x1,12=36400 per månad, det ger 36400x12x10x30=131 miljoner kronor ej indexuppräknat på 30 år för arbetsledningen.
Sen tror vi för enkelhetens skull att 1550 ton av deplacementet är eksom har en specifik vikt av ca 1,0 och en kostnad av ca 10000 kr per kubik, det ger 1550x10000=15,5 miljoner för virket.
Sen tillkommer alla bultar och spik för ca 5 miljoner?

Det vore spännande att se en riktig budget för spektaklet, men just det är inte den här typen av projekts starka sida.
Sen kan man undra hur det blir med momsfrågan om skeppet inte kommer i vattnet, så det blir lika bra att genast lägga till 25% på budgeten på en gång.

Jag tror inte att jag skall flytta till Karlsborgs komun om detta projektet blir av, risken är nog överhängande att livet som pensionär blir lite knapert där och då.