Hjulångaren Eric Nordevall II

[tugtrafik]

Snart är det dags för sjösättning av hjulångaren Eric Nordevall II i Forsvik
Närmare bestämt den 6 juni
Läs mer här http://www.nordevall.com

[Skepparättling]

Ja då har då 2:an kommit i sitt rätta element.
Först var dock en viss vatten rädsla tvungen att övervinnas. Men kan man klandra henne se bara hur det gick för föregångaren i den kalla Vättern.
Hon har sedan bogserats till Karlsborg, och ska under morgondagen ha bogserats till Motala. Där en stor mottagnings arrangemang är planerat till kl. 18.00 måndag 15 juni. Vid Gamla Motala Verkstad.

Idag söndag blåser det dock rätt kraftigt vid Vätterns nordöstra strand. Mer än jag skulle vilja för att ge mig ut med något som inte har korrekt barlast.
För jag har svårt att tro att hon kompenserats med barlast motsvarande panna och maskiner.
Har svårt att tro att dyningarna hinner att lägga sig till imorgon även ifall det lugnar av.

VAD är det som ska bogsera henne över? På Nordevalls hemsida syns bara en fd lotsbåt som aktre bogserbåt.
Det var för övrigt en sådan som fick hjälpa till för att övervinna vattenskräcken....

OCH hur ska de ta sig in i Motala hamn där det tydligen nuförtiden är OMÖJLIGT att ta sig in utan bogpropeller.
Hur ska det då gå hängandes i en tross utan någon maskin...

[C-G Nilsson]

Motala Tidning har några fina bilder från när Eric anländer till till stan.

http://mvt.se/nyheter/motala/1.482891

Fint bildspel och frågan vem som drog fick sitt svar.

Corren ska inte vara sämre....

http://www.corren.se/ostergotland/motal ... =&menuids=

[Skepparättling]

Det var nog ungefär som jag trodde...

Och tydligen går det tydligen fortfarande att ta sig in i Motala hamn utan bogpropeller. Eller eller heter det "trustor" på fackspråk.

[tugtrafik]

Det var bogserbåten ÅRÅS som drog Hjulångaren över Vättern.
Lite knivigt var det i kanalen till verkstadsön, men allt gick bra.

[Skepparättling]

Elaka tungor på plats vid kanalen (själv var jag långt upp på Närkeslätten tyvärr) påstår att det plötsligt blev tyst och det slutade att ryka ur skorsten.
För att en stund senare börja ryka något alldeles fruktansvärt.

Ifall det är sant? måste det väl ha varit svettigt i skepparns panna ett par minuter.

[tugtrafik]

Sant!
Lite nervöst blev det en kort stund
Maskin trilskades när den blev lite för kall, men startade villigt när jag kopplade in glödtrådarna.
Hoppas skådespelet uppskattades.

[tugtrafik]

Hjulångaren Eric Nordevall II på Youtube:
http://www.youtube.com/results?search_q ... type=&aq=f

[Dykhörnan]

Ahhh. Gamla kära Nordewall
Orginalet har jag besök två gånger och vill ni se hur hon såg ut strax efter man hittade henne så har jag lagt lite UV-foton på henne här.........
http://web.telia.com/~u65304182/index32.html

Göran /

[Skepparättling]

Nordevall 2:an har gjort närmare bekantskap med de som övertagit traden på kanalen.
Egentligen gamla nyheter, hörde detta som ett elakt rykte för ett tag sedan. Men sedan har det varit locket på...

"Lustigt" nog var det den otursförföljda (?) Diana:
http://mvt.se/nyheter/motala/1.514602

Intressant uttalande att det inte går att köra för fort i kanalen. Vid just passagen av Motala verkstad är den normala hastigheten 4,8 knop alldeles för fort, för ett fartyg av Dianas storlek.
Många är det som har fått känna av (drabbats) det speciella fenomen som uppstår när ett större fartyg passerar i trånga farvatten.

Något som mången illvillig kanalskeppare uttnyttjat. Speciellt mot de stackars Bohusskutorna som i början ofta hade svaga motorer.
Men på slut tampen av kanalfrakten kunde en liten skuta få de vita svanarna att ställa sig på tvären i kanalen. Det gällde bara att lägga över rodret och ge fullt i rätt tillfälle.
Annat som roade vissa var att vid kanalen fanns det tvättbryggor, där gummorna låg på knä med klappträ och tvättbräda. Vissa hade som sport att passera dessa på lagom avstånd och sedan på ungefär samma sätt som för att ställa skutor, vrida rodret så att aktern svängde in mot bryggan. Och när häck vågen sedan slog upp genom brädornas mellanrum , först ytterst på bryggan och vidare in mot land, kastades nog mången ilsken kommentar mot skepparn.
Vid ett sådant tillfälle ska frasen "Tvätta ni kärringar, så sköljer vi" ha sagts av en inte namngiven skeppare.

[tugtrafik]

.
Att DIANA körde för fort kan jag intyga!

Utöver DIANAS sammanstötning med ERIC NORDEVALL II fick suget efter DIANAS vilda framfart bogserbåten ÅRÅS att nästan kantra.
ÅRÅS fick så stor slagsida att vattnet sköljde över midskepps hyttventiler, som normalt ligger en halv meter över vattenytan, innan babordssidan slog i kajen. Det var en mycket obehaglig upplevelse!

Övriga bilder visar hur försiktigt WILHELM THAM passerar liksom alla andra större fartyg gjorde under de två veckor vi låg i Motala.

/Skepparen på ÅRÅS/

[Skepparättling]

Tugtrafiks bilder visar också hur trångt det är vid platsen.
Och det sista i bildserien (om det föreställt ett möte) det jag tror är "rätt" tillfälle för att busa (enl tidigare inlägg) till det med den man nyss mött. Även om bilden i så fall skulle visat ett möte på fel sida.

Kan tänka mig att det var en riktigt otäck händelse. Ren tur att ingen människa kom till skada.
Även om de materiella skadorna är nog så tråkiga.

[Skepparättling]

Dags för nästa jippo den 27:e september kan man för den ringa summan av 200 kr slussa upp till sågverks dammen eller vice versa:
http://www.gotakanal.se/sites/Vastsveri ... %20_2_.pdf


Redigerat 2009-09-18 skrev tidigare att indockning i Motala skulle ska samma dag. Men det var HELT fel, den sker 9 oktober istället. Man ska inte tro allt man läser på nätet

[tugtrafik]

En strålande men lite blåsig dag slussade Hjulångaren Eric Nordevall II för första gången. Efter en kort bogsering till Göta Kanals först byggda sluss drogs fartyget av mankraft in i slussen och vände sedan i sågdammen. Massor av åskådare betraktade evenemanget. En verkligt lyckad premiärtur!
Kolla också: http://www.youtube.com/watch?v=wWU8T9kzp-M