Fallrepet

Troligen är Forland Inspector på väg mot något olja/gas projekt eller relaterad verksamhet kring detta. Det finns ju lite att välja på i din region, eller om det bara är ett stopp mot annan destination.

Samtidigt är det ju praxis att strippa bort sådant som kanske kan återförsäljas eller på annat vis bör returneras säkert för miljön. Som förslag kika in på Fornaes.dk så säljer de all möjlig fartygsutrustning begagnad medan skroven går till metallåtervinning.

Tiger är ett specialfartyg för aktörer i undervattenskonstruktion. Man fyller lastlådan med sten, makadam eller vad man vill och far ut till den position det skall byggas. Med hjälp av DP( att man med avancerar teknik ligger på exakt den plats man vill) och ROV(undervattensfarkost) kan man placera s...

Jo jag har märkt att du på senare tid berättat om allt fler STS operationer. Men jag märkte inte av så mycket från olivtransporterna i höst faktiskt när jag tänker på saken.

Universal Regulations=UR. Detta syftar på att det är enligt de internationella moderna reglerna för skeppsmätning.

Absolut, nu får du följa henne hem igen.

Ryssarna brukar inte vinna några skönhetspris... Men gamla slitvargar som kämpar på.
Ja nyår kring kanalöarna är väl inte fy skam. Där ligger hon ju inte i vägen heller för annan trafik. Norra Bretagne/ Södra Normandie är ju en vacker trakt.

Han kanske inte får lossa förrän då så varför stressa i sådant fall, noterar 5,6 knop nu utanför kanalöarna med tämligen lätta vindar.

Bogseraren ser ut att nå fram till normandiska kusten under nyårsafton. Rätt hyggligt ändå.

Ja området kring Bristol Channel är ju efter Bay of Fundy i Canada det område med störst tidal range. Som värst är det väl inne vid utloppet av Severn 13-15 meter. Nu ligger väl just denna hamn något i periferin men ändå.

Nu har du då besök igen ser jag, kul. Jodå nu verkar hon fått upp farten hon var ju nere ett tag ner mot 6 knop. Passerar just nu Brest. Hon har ju nu ingen brådska, antar att hon ändå får lossa först efter helgen. Får väl lov att tillönska ett gott nytt år också då jag troligen inte är inne här i m...

Jag vet att det i alla fall tidigare fanns podcasts med inriktning marknadsanalys där man regelbundet för de olika segmenten gjorde inspelningar runt om i världen med det aktuella läget, lite som att följa börsen. Jag personligen är väl kanske inte helt i eld och lågor över podcastmediet men för den...

Det är nog kol. Du kan förstås gå in i och kika i någon av de listningar som finns över "dry cargo fixtures" för att se på olika trader eller fartyg som engagerats. Det finns en uppsjö olika företag som gör marknadsanalys, håller koll på marknad, avslut, tillgängliga/engagerade fartyg etc....

AISen är att ses som uppskattning. Hon var ju inblåst i din bay och det är ju en avvikelse på resan utifrån beräknat. Sådan här sjöfart kan aldrig bli exakt. Ekipaget kan ha väderbegränsning men också krav i chartern att förhålla sig till. Men visst det går framåt.

Christos är visserligen rejält till åren men hon har ju ändå en dragkraft på 55 ton. Ja en god fortsättning till dig med!