Fallrepet

Han har nog bunker så han reder sig.

Alltså jag måste tillstå att jag följer vanligen inte enskilda fartyg per AIS. Fartygets rederi, mäklare eller annan berörd får ju uppdateringar allteftersom ändå. Jag utgick dock från den 19 då du lade inlägget men strunt samma.
För övrigt får jag lov att tillönska en god jul!

Vad jag byggde det på var att du nämnde 7,5 knop och då plockar man fram lilla lathunden i form av Llloyds Maritime Atlas ur bokhyllan med tidsangivelser mellan vissa kända platser. Utgångspunkten är att du då färdas med farten 15 knop. Pireus-Rotterdam 7 dygn, 21 timmar. Vidare Marseille 5 dygn 17 ...

Misstänker väl 12-13 dygn i den takten så med lite tur blir det ETA på nyårsafton. Dvs om inte väder bjuder på någon ytterligare deviation. Denna typen sjöfart är inte exakt på det viset såsom linjetrafik efter tidtabell.

Ja alla med navigeringsuppgifter kan förstås också räkna manuellt, grundläggande i utbildningen. Fiskebåtarna är otroligt rikt tekniskt utrustade och ligger ett par nivåer upp jämfört ett handelsfartyg. Hon förbrukar säkert en 6-7 ton per dygn men å andra sidan är ofta tankarna väldigt stora. Men de...

Lär ha varit Tenö.

Ja men kul med en modern torrlastare i Kalamata, det är ju inte var dag. Så de har hämtat hem lite bentonitlera.

Det sker mycket på teknikområdet...

https://www.youtube.com/watch?v=RPqOtWaMIxc

Jag har tyvärr inte kikat på Marinetraffics alla funktioner. Kanske är det som det låter en prognos. Programmet känner start och slutpunkt och har också information om vilka transportkorridorer som finns och skapar en möjlig rutt. Däremot är det så att AIS:en det är ett system som är helt självgåend...

Tja, de vill väl komma dit i år

Ofta finns det restriktioner för väder med bogserare med pråm alternativt att chartern kräver så.

Kul med storfrämmande!

Tack Torsten för fin info. Jag vet att ibland har man sett charterunderlag för fartyg där man blandat enheterna rätt väl och då har de ju alltid ett förbehåll att uppgifterna kan skilja sig något mot verkligheten.

Imar vad tror du om det skulle kunna vara så att man sammanblandat kW med hk. Tex 270 kW är ca 367 hk... Då skulle man visserligen enligt praxis avrundat uppåt men man vet ju aldrig om någon avrundat nedåt. Jag säger inte att det är så men en möjlighet. Sedan har vi tex sådana där begränsningar såso...

Ja så kan det bli ibland.