Fallrepet

Allt som är special är ju ofta mer lukrativt. Special och nischer i sjöfart är ju de mer skyddade och lönande delarna. Kul att se en kabelläggare också i din hamn.

Just det ja, den ena blev ju liggande rätt länge vill jag minnas.

Ja ett fartyg är inte en evig tillgång utan det finns ett läge där det är rimligt att hugga upp. Bakgrunden till ett sådant beslut kan ha olika grund. Det kan tex röra att en annan variant av fartyg tagit marknaden, att åldern skapar problem i kontraktering, att hålla henne i klass kostar mer än det...

Leda Pride är en riktig stammis!

Dessa har nog gjort sitt. Trä är ju vackert men det kräver också sin man ifråga om insats. Det blir väl så att bara de riktiga rariteterna bland träbåtar bevaras. Kika tex i MYS registret med storheter som rejäla Skärgårdskryssare i möbelfinsh, CG Petterson, Plym, Colin Archer etc.

Ett tag var det ju frekvent med reefers i din bay, kul

Ja det var ju en intressant redogörelse, kul att kunna gå tillbaka till. De allra minsta torrlastarna blir ju rent generellt alltmer ovanliga. För en 6-7 år sedan fanns en hel del av dem uppe i norra Europa men just storleken och kanske någon överetablering inom segmentet skapade dålig ekonomi. Idag...

KR avser klassen. PRS en annan.

Kika här på de större aktörerna

http://www.iacs.org.uk

KR Korean Register of Shipping också medlem i IACS.

Hon är så liten att hon hinner bli lastad på en dag. Du vet tid är pengar!

Coasters är lite extra kul, de skapar liv i hamnen. Små slitvargar som utför ett viktigt samtidigt ett miljöriktigt transportarbete.

Ja just det ja, det är den där typen som är vanlig syn i England. Har du sett henne i din hamn sedan dess?

Kul med en uppdatering, var ett tag sedan sist. En mindre coaster kan ha några år på nacken utan att ligga henne i fatet. Hon med kranarna är en MPP. MPP- Multi-purpose. Kranarna expanderar användningsområdet.

De har ju sin egen sida på Facebook "Bogserbåtarna Bull, Bill & Axel Enström" du kan ju kika där och fråga direkt.

Den här typen av fartyg jobbar ju offshore så det är väl rätt. Hade hon varit sökande hade det nog stått "waiting for orders" eller liknande.