Fallrepet

Vilket fyrskepp? Svar: Fyrskepp nr. 33 SYDOSTBROTTEN mvh Jan

Ekström Ditt fartyg Furuland som blev Ekland såldes vintern 1984 till Upplands-Väsby och döptes om till Östfart. 16 dec. samma år gick hon på Kalkgrundet utanför Åhus. Lyckades nå hamnen i Åhus men gick till botten där. Lyftes upp på kajen där hon kondemnerades och såldes till skrot. När vi byggde o...

Sorry ! Meteor ex Donia är f.d. Malö och Vingaskär. Se länk www.djurgardsvarvet.se/sail/donia/Donia.e.htm mvh Jan

Frey såldes 1971 till Aarre Ilvesviita i Helsingfors och blev då lustfartyg. I tidningen Hufvudstadsbladet finns en artikel 1996 om skrotbåtsproblem i Sibbo där denne A.I. är omnämnd. Huruvida det avser Frey är oklart. Mvh Jan

Betr. fartygsbilden från Mönsterås. Jag tror det kan vara DRITTURA av Groningen, Holland. Gå in på Google och sök på IMO 5093882 och jämför. MVH Jan

Enl. Svensk Sjöfarts Tidning redovisning av Handelsflottans förändringar 1961 under rubr. Artändringar står det: Andra halvåret: Heimdal ändrad till motorfartyg. Då branden skedde 26 juni torde väl ändringen skett första halvåret MVH Jan

Nej! Heimdal var en 3-mastskonare. Jag var på väg till Danmark 26 juni 1961 och säg röken i Öresund! Fakta på www.viken.cc/sjofpop10.html Hälsn. Jan

Sorry! Rätt länk är www.faktaomfartyg.se/munkedal_1896.htm

Byggd 1896 Eriksberg som s/s Munkedal. Gick på 50-60-talet med styckegods Göteborg-Oslo under namnet Bremö. Existerar än idag under namnet Bohemian. Historia se www.faktaomfartyg.se/munkedal1896.

De jag hittat (som är förkortningar för gamla tulldistrikt) är norrifrån:HA=Haparanda, LÅ=Luleå, PÅ=Piteå, SL=Sundsvall, HL=Hudiksvall, GE=Gävle, SM=Sthlm, NG=Nyköping, NRG=Norrköping, VK=Västervik, ON=Oskarshamn, VY=Visby, KR=Kalmar, KA=Karlskrona, KN=Karlshamn, SG=Sölvesborg, ÅS=Åhus, SIN=Simrisha...

Har för mig att lastfartyget Monica på 110 ton byggdes på Gustafsfors Varv 1961. Hon sattes in i kvartsfarten på Snäcke Kanal (sidokanal till Dalslands Kanal) ned till Vargöns Bruk. Denna trafik pågick till 1971.

Det är sorgligt att se hur förfallet fortskrider på vårt gamla fartyg. Betr. intryckningen i botten härrör den från bottenslag i hårt väder vid resa på lätten mellan Dröbak och Lillesand i Norge 1988. Efter det har bottenbesiktning skett med godkänt resultat. Propellern helrenoverad 1989. MVH Jan (ä...