Fallrepet

Jag är ju långt ifrån någon expert på så långväga farkoster, men dessa Gustasforsbyggen verkar vara registrerade: 7496 LF LILLÖ ex GUSTAFSFORS 4 1927 Gustafsfors 41 30 ”Sjunken sedan flera år ” 1965 7497 LF GUSTAFSFORS 11 1926 Gustafsfors 50 41 Upphuggen före 1952 7498 LF GUSTAFSFORS 13 1926 Gustafs...

Har tyvärr ingen aning om vad den gjorde före 1957, men därefter är historien ungefär denna: Byggdes för okända som POSEIDON. Blev ombyggt och moderniserat i Groningen 1957 och köptes 1958 av AB Skånska Cementgjuteriet, Stockholm (Slite). Ångbåts AB Grogg, Stockholm blev ägare 1967 och de döpte om t...

Ansluter till kören; dvs Godjul. Ni gör ett kanonjobb hrr moderatörer. Idag har vi ganska kallt, +2, men igår var det +8. Att jämföra; dan före dan 1965 var temperaturen -26!

Julhälsn. till alla läsare
Bw

Eftersom jag bor vid Ångermanälven kan jag litet kort berätta om livet vid älven ifråga. Här har sedan mitten av 1800-talet funnits ca 45 exporterande sågverk och 8 massafabriker på en sträcka av ca 4 landmil. Under samma tidsrymd har jag hittat, att över 300 bogserbåtar och passagerarbåtar över 10 ...

Här är ÖRNENs ungefärliga historia. Registrerad SKOT – 13051 (Klubb Maritims nr) och byggdes 1903 vid Lundby Mek. Verkstad AB, Lundby Nb 18 (Stål)Kontrakt 1903-06-28 15,95 x 4,14 x 2,02 m - 28 / 8 (Nybyggd 1903) 16,44 x 4,39 x ? m - 28 / 0 (SS 1983) Maskin: Varvets 2cy comp.ångmaskin på 130 Ihk Leve...

Vad jag vet är props (eg. pitprops) från början detsamma som gruvstöttor. De kapades litet varstans ute i bushen och och fraktades ut till lämpliga vikar och fjärdar där de lastades direkt från en flotte. En pitprops tillverkades av furu eller gran, var vanligen 10-15 cm (4 till 6 tum) grova och i o...

1943 till Rivö....

SLEIPNER 5046 (6/7 1909) Byggd 1880 vid Kristinehamns Mek. Verkstad AB. (Järn) 24,73 x 4,67 x 3,03 m – 69,16 / 24,05 (MB 1908) 24,70 x 4,62 x 3,03 m – 69,15 / (SS 1921) Maskin: Varvets ångmaskin på 149 Ihk Byggdes för Ångbåtsbolaget Sleipner, Fredrikshald (No) som SLEIPNER. Var 1901 registrerad i Dr...

I Ahlströms nybyggnadslista fick CARMEN nybyggnadsnummer 515 (Parsifal 514) med måtten 70 x 16 x 5'6" tum. Hon byggdes för A Ahlströms Oy, Warkaus - alltså "för egen räkning".
Bw

Här är några Thorskogare som ännu flyter. NORDRE ELF 1898 I slutet av 1997 såldes detta fartyg till Petter Yran & Bjørn Storbraaten Architects i Norge (via F:a Romeling Marine, Göteborg). Byggdes om till arkitektkontor i Göteborg och med namnet KRONPRINSEN drogs hon sedan till Oslo. HILDUR 1898 ...

Den finska bogserbåten torde vara NICO, eller har den möjligen bytt namn? Enl. Finsk Ill Skeppslista, som är några år, är den byggd 1983, fick ny motor 1994 och har en Caterpillar 3508 på 735 kW.
Bw

Vi kan väl ta ORION också: ORION SHWB – 11400 (30/5 1974) Byggd 1974 vid Bolsønes Verft A/S, Molde NB 236 (Stål) 36,20 x 9,20 x 5,00 m – 375 / 42 (Nybyggd 1974) Maskin: 8cy MaK 8M 551 AK dieselmotor på 3.400 Ehk. Levererades den 25 april 1974 för Bröderna Wibergs Rederi AB, Husum som ORION. Det var ...

AKKE var i begynnelsen ISBRYTAREN II av Norrköping. SFAR – 5841 Byggd 1916 vid Bergsunds Mek. Verkstad AB, Stockholm NB 373 (Stål) 30,92 x 9,48 x 4,44 m - 232,42 / 56,63 (SS 1947) Maskin: Varvets Triple.ångmaskin på 700 Ihk, ersatt av en Machinenbau Kiel AG (MaK) 8 ZU 421 AK på 1.400 Ehk (1964) Bygg...

Hittade på internet: RELIANCE Byggd 1974 vid Ulstein Hatlo A/S, Ulsteinvik (stål) 44,20 x 10,85 x 5,30 m - 708 / 212 Maskin: 2 st 16cy Nohab SVI 16VS-F á 2 800 Ehk Byggdes för okända norrmän som SINNI. Nya ägare ändrade namnet till ATLANTIC CEDAR innan hon såldes okänt år till Purvis Marine LTD, Sau...

Den enda bogs med namnet MARTTI som jag känner till, hade tillägget I och hörde hemma i Martiniemi. Ägare var Rauma-Repola Oy. Hon var ex. svenska NILS, tidigare hemma i/på/vid Seskarö. Veitsiluoto Oy hör hemma i Kemi och hade ett stort antal bogserbåtar, nästan alla med namnet VEITSILUOTO och ett n...