Fallrepet

Klassisk Alpha har också en plats i mitt hjärta. Och jag har spakat flera stycken.... I min ungdom var jag maskinist i Waxholmsbolaget. Då hade "Tynningö", "Skarpö" och "Ramsö" 7-cylindriga Alphor. Dessa var försedda med Rooths blåsare som uppladdningssystem. Blåsarna d...

Detta låter som ett typiskt exempel på en så kallad "störtankring". I detta fall funkar ankarutrustningen som fartygets "nödbroms". Det är normal praxis i större fartyg att man klargör ankarna (det vill säger lossar alla sjösurrningar och andra säkringar så de är klara att släppa...

Grundproblemet är att en sjöförsäkring kan innebära mycket stora utbetalningar från försäkringsbolaget. Ett professionelt rederi har i allmänhet flera olika försäkringar för sina fartyg. Den ena kallas P&I och är en ansvarsförsäkring. Det innebär att man har försäkrat sig mot kostnader för "...

Jag håller med. Själv har jag varit sysselsatt inom sjöfart i 40 år på ett eller annat sätt. Huvudsakligen ombord eller på rederikontor. Och jag har aldrig heller upplevt något så bra som timmerbogseringen. Gjorde min sista sejour inom den branschen som chief i MoDo 1989/90. Då var det redan helt up...

Jodå. Norbjørn ligger i Longyearbyen just nu. Och skall segla tillbaks till Tromsø efter att lossningnen är avslutad.

Svalbard vet jag en del om. Har varit där några gånger i jobbet och under de senaste 5 åren har jag haft hand om driften av några fartyg som går i området. Ett av dessa - "Norbjørn" - är nog den sista riktiga styckgodsaren som går i linjetrafik i Europa. Den går Tromsø - Svalbard. Med en s...

Ryska trålare som ligger i klungor och väntar på ett eller annat är en vanlig syn i hela NordNorge. Någon ligger i arrest för obetalda räkningar, någon annan efter kontakter med Kystvakten. Man har i så fall tagit för mycket fisk, fel sorts fisk, för mycket bifångst eller något annat. Men då snackar...

Vilket ger några nostalgiska vibbar. Stadt i Härnösand var nämligen "dagrum" för de studerande på Sjöbefälsskolan i Härnösand. Där man vecklade ut sjökort på krogborden och körde båt med grogglas. Så berättar historien att det en gång varit lite stökigt med de sjöbefälsstuderande så källar...

Något för den händige.........

Privatmarknaden tror jag inte mycket på när det gäller bogserbåtar. Av flera skäl. En bogserbåt i de flesta fall innehåller ett litet antal med tämligen spartanska hytter plus matsal, mäss och byssa. Allt tämligen minimalistiskt. Det som däremot finns är en mängd med maskineri. En stor huvudmaskin s...

Vill minnas att den där typen av flottar gick under namnet "Bäverdammar". Till skillnad från flottar avsedda för långbogsering som lades på ett vetenskapligt sätt i ramstol. Jag minns att man lade något liknande i Ö-vik för att släpas till Husum. Flottar som absolut inte tålde något som he...

Jag har jobbat på timmerbogserare i ett par olika omgångar. Både på 70-talet med steam och i slutet på 80-talet med "moderna" båtar. Och jag vill definitivt påstå att det är det bästa jobb jag haft. Jag var chief på "Kempe" och "Frans Michael" under den senare perioden ...

Ett par kul prylar med Björnen. Den är inte alls så gammal som man skulle kunna tro. Tvärtom om jag inte minns fel är den byggd på Kockums så sent som på 50-talet. Som bogserare och isbrytare. Fast utrustad med ett relativt modernt ångmaskineri. Den gick uppe i Hallstavik hela tiden. Och när den utr...

Såvitt jag vill minnas var olika generationer av familjen Hållander aktiva i timmerbogseringen så länge som den verksamheten existerade. Jag vill också minnas att de byggde minst en båt som nybygge. Tänker då på "Gibb", som ansågs vara en av de allra bästa och effektiva timmerdragarna. Den...

Tar chansen att göra lite reklam för ett trevligt arrangemang i Augusti. Kanske våra skribenter från Kalixtrakten har förslag till förbättring av upplägget i den änden...... Klubb RESELUST är en ideell förening som organiserar resor med ett kraftigt teknikhistoriskt och kulturellt innehåll. God mat ...