Även DRAGÖ till skrot ?

[Klas Andersson]

Ok ! då kanske det var Dragös motor första gången ändå !?

40 tusen ! bra då vet jag vad jag minst skall begära för min 120hk till våren !!

fått 10cm inatt igen ..... men bara -9 ikväll .... rena vårvärmen mot förut !

[Klas Andersson]

Så här såg det ut på Nyårsafton !

[Fredrik]

Tja, nu sjunker hon i alla fall inte!

[Skepparättling]

Senaste Dragö nytt:
http://www.blocket.se/skaraborg/Stalbat ... ?ca=14&w=2

Ingen kula kvar

[Klas Andersson]

Jodå ! Kulan är allt kvar !
men den var ju ute på Blocket förra Hösten .eller i vintras !
och enligt ägarens Son, till lika hamnens ägare ! så har karlsson sålt motorn då,
,men av någon anledning har den ännu inte blivit urlyft

[linea]

Är det någon som vet hur det gått med Dragö finns hon kvar i Hällekis? finns det något hopp om räddning från skrotdöden?

[Klas Andersson]

Jodå ! hon ligger kvar !
gissar på att hon absolut är till salu fortfarande !

[Klas Andersson]

Till skrot ....
Nä det är nog inte meningen !
i Oktober såldes Dragö till 2 killar från ...Leksand !
de kapade av styrhytten för att få lägre höjd på transporten .
Jag såg inte lastningen ,men det lär ha varit en mobilkran som lyfte upp skrovet på en trailer .

Avsikten är att renovera skrov och motorn för att sedan köra båten på Siljan
Det lär nog ta ett tag .... så de har inga fritidsproblem de närmaste åren .

kvar på kajen i Hönsäter står nu bara styrhytten !

[Klas Andersson]

[m/s munter]

Allt har sin tid.. sista gången jag såg Dragö köra för egen maskin var ett tag sedan.. sluta nästan med katastrof in i kajen..

[Klas Andersson]

ja det var alltid ! nära katastrof ! när hon närmade sig kaj !

jag var ju med på hemresan genom kanalen en gång !
vi backade-bromsade aldrig på väg in i en sluss !

utan ur med kopplingen i god tid !!
,sen fort som fan !! upp på sluss kanten och få en rejäl tamp om en pollare !! medan den som var kvar på båten virade tampen några varv om relingen och försökte bromsa !!
Vi var aldrig i mot nån slussport ,men relingen blev sej aldrig lik igen !
det brakade och gnisslade rejält innan det blev stopp

anledningen var att den "automatiska backen" var luftmanövrerad !
man bara drog i spaken , då skulle först motorn stoppa i rätt läge -regulatorn ställa om -och sedan skulle luft in i cylindern och starta den baklänges .


detta krävde bra tryck i startluft tankarna ! vilket Skandian inte klarade av att få upp !
det blev för det mesta bara några pysanden ... den startade inte bakåt !

Det tog nog en ...20 minuter att få upp tryck efter en backning !
igensotade ,otäta ventiler var väl största felet ,

varje morgon så tog det en halvtimme att ta ur och sota -rengöra glödspiralerna ! lufta bränslet ,och sen köra upp trycket från en lös luft tub !
när den väl startat så fick den gå ända till kvällen .......

[L-J]

Haha, jag inser nu att jag inte ska begråta att jag inte lade ett bud på Dragö.
Näväl, hoppas masarna får ordning på henne.

L-J

[m/s munter]

Garv.. det förklarar ju fd. ägarens svettiga ansikte när han närmade sig kajen. alla tamparna va korta och ruttna så när han hoppade av o skulle förtöjja räkte inte tampen till då båten sakta gled framåt, prova nästa förtöjningsögla... aj inte den heller... mer svett i pannan sista pollaren gick med nöd o näppe o förstäven var en halv meter från betongkajen.. jag stod nyfiken bredvid o iaktog det hela..
Minns att det blev fina rökringar från Dragö, som ibland till o med gick genom varandra.

Klas, har för mig att jag på dass har läst i en äldre båtologen om er hemresa med Dragö.. hade inte du din 3-hjuliga messerschmit med dig hängandes halft över relingen..

[Klas Andersson]

Stämmer !Herr Karlsson köpte henne i Furusund ,då hade hon legat still i många år ! men efter att han svetsat några rost hål ! i startluft tanken så började han hemresan med en för mej okänd besättnings man !
det gick tydligen rätt bra ner till nånstans utanför Norrköping ,
där var det plösligt ett "okänt" grund som dom körde upp på !
(sägs de tog fel sida om en prick ....)

Polisbåten var visst där och drog loss dom !
Väl nere i Söderköping så "avmönstrade" besättningen snabbt som attan !!

Karlsson stod då utan hjälp när han skulle in i kanalen !
det var då jag blev inblandad !
Jag drog iväg dit i en Messerschmitt !
varje kväll lyfte vi iland den och körde tillbaka och flyttade med oss Karlssons bil ,som han på något sätt ?fått till Söderköping .
Det var tänkt jag skulle vara med 3 dagar .......tror det tog 7 innan vi var i Hällekis !

jag har en lång video från resan ,ska se om den går att få in på youtube nån gång

46817_23.JPG (34.57 KiB) Viewed 20238 times

46817_22.JPG (33.14 KiB) Viewed 20238 times

46817_21.JPG (30.58 KiB) Viewed 20238 times

46817_20.JPG (40.45 KiB) Viewed 20238 times

46817_19.JPG (31.93 KiB) Viewed 20238 times

46817_18.JPG (35.67 KiB) Viewed 20238 times

46817_17.JPG (26.98 KiB) Viewed 20238 times

46817_16.JPG (25.49 KiB) Viewed 20238 times

46817_15.JPG (40.83 KiB) Viewed 20238 times

46817_14.JPG (36.21 KiB) Viewed 20238 times

46817_13.JPG (34.5 KiB) Viewed 20238 times

46817_12.JPG (41.31 KiB) Viewed 20238 times

[Klas Andersson]

46817_11.JPG (44.03 KiB) Viewed 20238 times

46817_08.JPG (23.15 KiB) Viewed 20238 times

46817_07.JPG (36.44 KiB) Viewed 20238 times

Sista bilden här är från när jag och Karlssons son lånade Dragö för att åka och bärga ett vrak i Vänern !
det var bara att kapa surrningen till tankarna som hänger på sidan
när dom plumsat i och blivit vattenfyllda
så flöt dom sen på oljefaten som är fästa uppepå .
med hjälp av dom så var det sen rätt lätt att sänka tankarna på rätt ställe .

vi vågade aldrig stänga av Skandian ! utan den tuffade på tomgång där i 2 dagar ,

81517_05.JPG (29.39 KiB) Viewed 20238 times