Fallrepet

Så här ungefär: OAXEN IV SJGK - 8804 (24/10 1946) Byggd 1926 vid Framnes Mek. Verksted A/S, Sandefjord Nb 103 (Stål) 35,96 x 7,05 x 4,08 m - 276,49 / 43,61 (MB 1946) Maskin: Varvets Tripple ångmaskin, (14"-22"-37" x 24") på 470 eff. hk / 800 Ind.hkr Byggdes som valfångsfartyg för...

I Köpings ligger sedan en tid tillbaka finska bogs OTTO. Vad gör den där? Vem är ägare?

Bw

Ungefär så här ser SHIQ - 12428 TÄRNANs historia ut. Byggd 1896 vid Karlstads Mek. Verkstad AB, Karlstad, måtten 16,85 x 4,03 x ?? m - 15 / 8 och maskinellt fick hon till en början en ångmaskin från varvet på 60 Ihk, vilken ersattes av en okänd motor på 120 Ehk (1951). Båten byggdes för A.E. Lindval...

JKLS/SECO - 3507 FLOTTISTEN är en av de verkliga veteranerna i svensk sjöfart, byggd redan 1862 av järn vid Motala Werkst. Bolag, Motala (NB 57). Hon mätte 1877 81’40” x 17’35” x 7’65” fot - 56,29 / 31,24 vilket enligt ett mätbrev 1882 hade ökat till 25,45 x 5,15 x 2,65 m - 84,76 / 44,24 efter förby...

Det kan möjligen vara denna: OAXEN VII* SGMD - 9705 Byggd 1955 vid Stockholms Ångslups AB-Djurgårdsvarvet, Stockholm 16,37 x 4,91 x 1,95 m - 40 / 0 (SS 1962) Maskin: Skandiaverken AB Diesel på 150 Eff.hkr, ersatt av en Scania DSI 11 på 240 hkr 1971. Byggdes för AB Karta & Oaxen Kalkbruk, Stockho...

Björnen är ett unikt fartyg så till vida att det var väl den sista ångdrivna bogserbåten som gjorde nytta? Här är historien som jag känner den: BJÖRNEN* SGHD – 9421 Byggd 1953 vid Kockums Mek. Verkstad AB, Malmö (Stål) 27,10 x 8.14 x 4,20 m - 185 / 0 (Nybyggd 1953) Maskin: Charles D Holmes & Co ...

Ungefär detta: JÄRVED II* SFC-2352 / SEQL-14837 Byggd 1947 vid Järveds Mek. Verkstad AB, Ö-vik (Stål) 11,70 x 3,90 x 2,00 m (1955) 12,75 x 4,10 x ?? m - 18 / 5 Maskin: Okänd motor,ersatt av en Skandiaverken råoljemotor på 30 Ehk (insatt 1955). Byggdes för Mo & Domsjö AB i Domsjö som JERFED II*. ...

Anledningen till att detta med BORE:s motor inte omnämndes i nr 4-2005 av Lubrikatorn var att författaren, bland mycket annat, även var okunnig om denna sak. Dock tog han konsekvensen av detta och avgick.
Glad midsommar
PS Skickar foto via Lars Johnson
Bw

Jag var med och byggde sju av dessa 200-båtar på Lunde Varv i början av 1970-talet. Det jag minns var att styrhytten hade 8 mm pansarplåt på sidorna och i fronten, men 3 mm olegerad plåt i akterskottet. Jag har senare förstått att det var därför att svenska soldater till sjöss aldrig vänder ryggen å...

Byggdes ursprungligen för Emder Bugsier und Bergungs Geshäft A.G. i Emden som Peter Wessels. Byggare var Schulte & Bruns i samma stad och nyb.nr 280. Hade 5 644 hk frambringade av en MAN G8V 30/45 ATL. Dragkraft från pollare 50, fart; 13,5 knop. Måtten angavs då till 38,90 x 9,80 x 4,90 - 490 / ...

Då isbrytarna är på tapeten! kan jag rapportera att Atle gjort vinterns hitintills enda isbrytarvisit i Ångermanälven. I lördags vände hon i Väja.

B Westin

Om RIM och VIGOR tror jag mig veta att deras historier är ungefär dessa: SKHV – 12970 RIM byggdes som GRETA 1906 vid Lundby Mek. Verkstad AB, Göteborg som varvets nybygge nr 25. Hon mätte ny 16,20 x 4,00 x 2,42 m och hade då en maskin från varvet på 90 Ihk - ersatt av okänd dieselmotor på 200 Ehk (1...

Tack för uppgifterna. Är det möjligen någon som vet vem som äger henne nu?
Bengt Westin

HURTIG* SHKN – 12435 Byggd 1913 vid Motala Verkstads Nya AB, Motala Nb 451 (Stål) 22,00 x 5,48 x ? m - 73 / 0 (SS 1983) Maskin: Varvets 2cy com.ångmaskin på 300 Ihk, ersatt av en Alpha dieselmotor på 600 Ehk (1953) Byggdes för Ystads stads Hamnstyrelse, Ystad som HURTIG*. Rekvirerades av Sydkustens ...

Hej SEKT – 12270 AXEL FREDRIK byggdes 1901 vid Oskarshamns Mek. Verkstad & Torrdocka AB, Oskarshamn som Nb 217. Hon mäter 19,36 x 4,01 x ?? m och hade i begynnelsen en varvets comp. ångmaskin på 80 Ihk, ersatt av Säffle 2cy dieselmotor på 240 Ehk 1956. Sannolikt har hon en annan motor nu. Byggde...